8月21日晚，哈弗H5正式上市，新车售价区间为1228-157800元，共推出6款汽油和柴油动力车型。新车定位中大型SUV，非承载式车身，非全时四驱，后轮轴差速锁的硬派越野车。它是基于长城枪的皮卡平台打造，衍生自金刚枪，但不是简单的皮卡，而是经过重新设计的长轴距SUV。不仅如此，这也是哈弗H5停产21年后的回归。新车有着多重光环，却无法掩饰其价格带来的闪耀光芒——12.28万元的起步价。

上市权益

6崇礼

此外，哈弗官方还为全新哈弗H5的回归准备了六重购车大礼，其中包括超越感恩大礼:赛义夫/哈弗CUV/3/H5现车主及其直系亲属可享受6年12项基础保养(含首保)；超级延保:新增“2年5万公里整车质保”，全面享受5年15万公里整车质保；超级理财大礼:最高8万元，24期，0利率，还有12-60期，超低利率；超燃无忧大礼:首位车主发动机、变速器核心部件终身保修；超值置换礼:最高可享受6000元置换补贴；超嗨智联李:娱乐服务一年免费，基础和智能控制服务终身免费。其中，超级感恩大礼和超级延保大礼的赠送时限定在9月30日前，11月30日前到车。详情请咨询当地授权经销商。

想进一步了解这款10万出头就能梦想越野的SUV，不妨往下看文章。我们将从新车亮点、竞品对比、配置推荐等多个维度详细分析全新哈弗H5。

新车亮点回顾

超大硬派越野

新款哈弗H5采用了大型梯形进气格栅，内外都采用了厚厚的银色镀铬装饰。大灯轮廓与坦克500和山海炮相同，只是灯腔内部结构略有不同。车身侧面采用多条腰线设计，门板下方的凹形成型丰富了侧面的立体感。该车长宽高分别为5190/1953/1835mm，轴距3180mm，接近角25度，离去角22度。空载荷下最小离地间隙200mm，涉水深度可达600 mm，车顶行李架静态承载200 kg，承载能力扎实。建议车主在改装前购买at轮胎，否则可能会影响通过性。

新哈弗H5的内饰设计与长城金刚炮相似。中控面板12.3寸，仪表盘悬空，只有中间区域是彩色液晶屏。方向盘高低均调，对不同身高的人适应能力略差，但车内涉及互联功能，在线音乐等。车内座椅采用真皮材质，前后排采用相同的配置材质。后排配有3个头枕和可调靠背角度，还有天窗等配置。

作为一款更倾向于商用和载货用的经济型车，空当然是准车主最关心的点，也是哈弗H5的亮点。后备箱最大载重量1.3米高，0.92米深，比皮卡更实用。第二排座椅放倒后，深度近2米，可以放床车。

动力方面，全新哈弗H5采用非承载式车身，提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机版本。汽油版将搭载Efu纵置8AT变速箱或6MT手动变速箱，其中汽油机最大功率160kW，柴油机最大功率122kW。底盘前桥为双横臂，后悬架为整体式车桥。配备电控兼职4wd软件，按键即可切换。还提供伊顿差速锁(可选价格:3000元)，进一步提高通过性。底盘的各种属性也是我们印象中硬派越野SUV应该有的配置。

小马拉大车？

动力真的够吗？

车辆长度超过5m，用2.0T发动机够用吗？这是很多人关心的问题。但是经过同事的试驾，发现大家完全不用担心。

从160kW的最大功率来看，新H5的动力表现令人满意。行驶过程中，轻动力输出无迟滞感，加速响应快速平顺。即使在高速行驶时，车身重量依然保持着轻盈的感觉，转向轻盈，单手操作也不难。8AT变速箱配合默契，换挡平顺，加速响应快，驾驶体验极佳。

在过马路的体验中，新哈弗H5的油门表现非常线性，这对于控制动力输出，保证脱困的稳定性非常重要。但是当3米以上的轴距面对一些夸张的障碍物时，原有H/T轮胎的局限性导致路线选择困难，出现拖底的情况。因此，更换轮胎和适当抬高底盘是提高通过能力的必要选项。此外，电子手刹只能从车内操作。虽然在系好安全带的情况下踩油门会自动松开手刹，但是在越野或者场地内频繁上下车时会不方便。建议厂商可以考虑优化一下。

开辟新的赛道？完全没有对手？

其他皮卡品牌也会很快跟进？

全新哈弗H5是一款非承载式SUV，对于价格敏感度高的用户来说是一款比较受欢迎的车型。与皮卡等其他多用途乘用车不同，采用整体式SUV车身。与帕拉索等车型相比，新H5有着显著的不同，可以视为开辟了一条新的赛道。

新H5很有可能也会影响其他经济型非承载式SUV。在122.8-157.8万元的价格区间也有很多价格重叠的其他车型，包括价格最低的北京越野BJ40 urban hunter (159.8-184.8万元)和最便宜的非承载式SUV柴油版BJ40 blade (169.9-204.9万元)。此外，新上市的帕拉丁(16.98万-23.98万元)也会受到影响，部分用户会被新H5抢走。

看中哈弗H9(21.48万-27.98万元)的用户自然不会考虑哈弗H5，因为H9用户更注重配置。坦克300(19.88万-30.28万元)的用户也不会考虑H5，因为他们更喜欢玩长途自驾。总之，新哈弗H5的上市会带来增量市场，抢占一些经济型非承载式SUV的潜在客户，甚至会吸引一些做小生意的车友。皮卡公司也在关注新H5的市场表现。如果卖得好，他们可能会跟进开发生产长轴距SUV。

你确定要买吗？

哪个配置最合适？

考虑这个问题，首先要确认两个信息，一是是否有越野需求，二是城市是否允许柴油车上牌。

如果有很强的越野需求，需要选择后轮轴差速锁和兼职四驱系统，只有三款车型可供选择。一个是领英自动四驱版的汽油(15.78万元)，一个是柴油版的两款(14.78万元和15.78万元)。只有他们有电子兼职4wd系统，只有他们可以选择3000元的后轮轴差速器，在越野旅行中发挥他们最强的越野性能。其中，如果你所在的城市允许柴油车上牌，那么柴油版手动挡回归定制版，绝对是越野出行的最佳助手。如果花点钱升级AT轮胎，自己把车身抬高，肯定会有更强的越野实力。

如果只是想买一辆经济型的代步车或者工具自行车，13.78万的汽油版比自动两驱版更实惠。首先，比汽油顶置四驱版便宜2万元。除了四驱系统，其他的配置，如主驾电动调节、自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入等，都是可有可无的配置，对日常驾驶影响不大，性价比相当高。

如果需要追求极致的性价比，回归12.28万汽油的手动两驱定制版依然是性价比最高的选择。这款车型的配置更适合商务使用等有载货需求的用户，手动变速箱也能及时带来更大的扭矩输出，完全没有压力。

编辑评论

哈佛要“拨乱反正”了！

长城汽车很擅长把皮卡改成SUV，早期的长城也是靠这个发财的。所以全新的哈弗H5也颇有点回归初衷的味道，无论是车型还是H5命名的重启，仿佛这预示着长城汽车在摆脱了所谓的初恋、猛兽、赤兔等“神车”套路后，将回归初衷，重组产品序列。

另一方面，不同于传统的覆盖着皮卡的SUV，H5的外形让人们重新认识了这种SUV。即使不看logo，也很难把它和皮卡联系在一起，这也正是长城汽车在重建产品序列上的用心。

最重要的是，用这些关键词很难找到其他竞品，比如15万元以下，中大型SUV，硬派越野属性。即使在20万元以下的市场，也几乎没有竞争对手能与之匹敌，即使是坦克300、BJ40等热门车型。而且帕拉丁，帕萨特等冷门车型也不能和他们比。因此，全新哈弗H5的受欢迎程度是毋庸置疑的，甚至可以说是处于一个全新的市场领域。

对于真正的皮卡车主来说，H5的优势也非常明显。皮卡限制太多，乘坐舒适性一般。全新哈弗H5完美解决了这一问题，让SUV在城市道路上畅通无阻，内饰更加精致，是越野爱好者的福音。10-15万元的价格，无论是装载商务需求还是越野玩家都非常友好。

尽管H5在智能和配置方面仍有提升空间，但它拥有不容忽视的潜力和竞争力。面对一系列的挑战和机遇，我们期待H5带给消费者更多的惊喜和满足，也期待其最终的市场表现。

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伊顿差速锁是什么？

【伊顿差速锁结构示意图】

差速锁是一种机械装置，可以帮助车辆在困难或恶劣的路况下更好地行驶。比如车辆遇到泥泞、雪地或者崎岖的山路，车轮容易打滑或者打滑，这时差速锁就能发挥作用。

差速锁就像是车辆的“守护神”。它会自动感应到车辆需要它的帮助，然后它会将两个或三个车轮连接在一起，使它们一起转动，从而减少车轮之间的滑动，使车辆更容易摆脱困境或通过崎岖的道路。

比如，当一个车轮陷入泥潭或坑洼时，差速锁会连接另一个车轮，让它们一起转动，使车辆顺利脱困。再比如，车辆转弯时遇到湿滑路面，差速锁也能感应到这种情况，将内轮和外轮连接在一起，使它们一起转动，使车辆转弯更加平稳。

目前，市场上有以下类型的差速锁:

手动机械差速锁(牙嵌锁):这种差速锁工艺简单，生产成本低，但可靠性最高。可以实现两个半轴动力的完全机械结合，非常牢固。但差速锁只有在恶劣路况或极端状态下使用，在正常行驶中使用时，才会对汽车的轮胎等部件造成严重损坏。

伊顿差速锁:伊顿差速锁也是机械式差速锁的一种。当两轮附着力不同时，如果两轮速度差达到设定值，伊顿差速锁会自动锁止差速器，使两轮动力相同，从而使车辆脱离困境。它的优点是完全可以自动控制锁闭，但不能手动控制。只有出现速差时才起作用，反应速度稍慢。

电控差速锁:该差速锁采用电子控制，能自动检测车辆行驶状态，必要时锁止差速器。它的优点是能根据车辆行驶状态自动锁止差速器，提高行驶稳定性，但不如机械式差速锁可靠。

总之，不同类型的差速锁有不同的特点和优缺点，差速锁的选择需要根据车辆的具体需求和行驶环境来决定。哈弗H5选择的伊顿差速锁是在可靠性和成本之间考虑的，也是最适合哈弗H5新车定位的。

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