简介：万事开头难。到目前为止，宝骏云朵已经有了一个良好的开端。

（文/潘雨辰编辑/张广凯）中国新能源汽车市场竞争日趋激烈。作为A0级纯电动汽车市场的领军者，比亚迪海豚去年销量超过23万辆，今年上半年销量达到16万辆。它的表现让很多“朋友”羡慕不已。

尽管Dolphin表现强劲，但仍有许多竞争对手觊觎其市场地位。上汽通用五菱倾力打造、蓄势待发的宝骏云朵就是其中的代表之一。

8月10日，宝骏云朵正式上市，共推出4款车型。价格区间为95800-123800元，比海豚整体低15000-20000元。

此外，宝骏还发布了与大疆汽车联合开发的“灵犀智能驾驶2.0”系统。宝骏云460灵犀版将是首款搭载该系统的量产车型，即日起接受盲单。

“大城市的精致通勤，小家庭的舒适出行”是宝骏云朵的产品定位。上市后将直接挑战A0级纯电动车销量冠军——海豚。

宝骏云朵的长宽高分别为4295/1850/1652mm，比海豚大一点。轴距为2700mm，与海豚一模一样。

顾名思义，宝骏云朵的外观采用云朵造型。车辆前脸采用双层渐进式设计。全系标配自动LED大灯。前照灯近光照明宽度大于45，照明距离超过80m，远光照明距离大于150m。同时，宝骏云朵内置角灯，转弯时可以扩大照明角度，还可以设置多种“陪我回家”时间模式。日间行车灯和后尾灯均采用贯穿式设计，长度分别为1.7m和2m。

宝骏云朵的车身采用无边设计，流线型曲面，车身圆润饱满。宝骏云朵配备了五辐铝轮毂，尺寸为215/55 R18，采用7/1000的低滚动阻力设计。

此外，宝骏云顶部全景天篷面积超过2平方米，采用灰色玻璃夹芯材料制成，可通过语音控制电动遮阳帘。电动尾门横向宽度1153mm，最大垂直开启高度1840mm，开闭角度70，门槛离地高度738mm。此外，电动尾门可支持语音控制，自带防夹和记忆功能，支持接近解锁、手机解锁等多种解锁模式，还配备了后窗电热丝，可除雾、除霜。

外观细节设计方面，新车采用宝石感应车标，辅以7条镀铬条状装饰；多功能后视镜集转向灯、电加热、电动调节、电动折叠等功能于一体；此外，它还拥有盲点提醒、360度摄像头、隐藏式感应门把手、自动无骨雨刷等配置。

进入内饰，宝骏云朵提供“珍珠黑”和“翡翠绿”两种颜色的内饰，营造出不同风格的座舱氛围。为了打造高端感，宝骏云朵的内饰不惜堆料，在仪表板前舱、四门扶手、扶手箱等6处实现了100%软质真皮覆盖。仪表板全覆盖胡桃木纹理的哑光皮革。并饰有玫瑰金装饰环。

座舱左侧配备15英寸平底双幅超纤皮革多功能方向盘，可四个方向调节。按键区域集成了智能驾驶、智能停车、定速巡航、多媒体等八项功能；下面的多功能电子变速箱集成了换挡、开启智能驾驶等控制模块。

正如它的名字一样，宝骏云朵以“柔如云”为主要卖点。座椅由36块“云”皮拼接而成，靠背和座垫填充了两种不同硬度的泡沫。支持主驾6向电动调节，副驾4向电动调节。此外，前排座椅可平放，后排座椅最大角度可调节至135。

同时，为了体现内饰的豪华氛围，宝骏云配备了多功能电子减震器、256色氛围灯、一键升降防夹车窗、柔光美颜镜、后排座椅等。出风口、阅读灯等配置。车内环保方面，宝骏云朵标配空调PM2.5滤芯，满足全球气味标准6.5级。

宝骏云朵的乘员舱空间达到2287mm，占同级轴距比的84.7%；前后排座椅H点距离为935mm，占轴距比的34.6%。存储空间方面，宝骏云朵日存储空间达到382L；拆除隔板后，后备箱空间可扩展至606L，可容纳10个20英寸的行李箱。

此外，迎合“Z世代”用户的智能科技也是宝骏云朵推广的重点。

宝骏云朵的中控配备了8.8英寸的驾驶屏和15.6英寸的中控屏。它采用悬浮式无按键设计，内置名为LingOS 2.0的车载系统。该系统基于联发科MT8666芯片，采用12nm工艺芯片制造。可提供8核计算能力，配备6G运行内存和64G存储内存。车机系统还支持定制界面、语音控制、人性化极简交互、无缝导航等功能。

动力方面，宝骏云朵搭载了最大功率100kW、峰值扭矩200N·m的电机。续航方面，宝骏云朵采用了柳州华亭的磷酸铁锂电池。有37.9kWh和50.6kWh两个版本，续航里程分别对应360km和460km。同时，宝骏云朵全系标配交流慢充和直流快充，460 Pro和460 Max还支持220V外接放电功能。

宝骏云朵配备前麦弗逊、后1500MPa超高强度钢扭力梁底盘结构。强度是普通扭力梁的2倍，并采用后悬架液压衬套，最大限度地发挥隔振功能和动态性能，提高车辆操控性。性能和舒适性，减少道路颠簸造成的冲击能量。宝骏云朵还标配了E-booster电子制动系统，使得制动距离小于40米。

辅助驾驶方面，宝骏云将搭载大疆第二代通导双目摄像头智能驾驶解决方案，可实现记忆导航、循迹倒车等高级辅助驾驶功能。该版本车型将于9月份上市。

主被动安全方面，宝骏云朵采用三区五环高强度钢笼式车身，电池提供5芯电保护。此外，该车型标配电子助力转向EPS和电子驻车EPB。还配备4气囊2气帘、ESC电子车身稳定系统、360倒车影像等配置。

早在上市之前，宝骏云多就已将比亚迪海豚确定为直接竞争对手。

用上汽通用五菱品牌事业部副总经理周林的话说，海豚的热销让同行眼红，但宝骏云朵各方面都“相当出色”。

宝骏云朵（右）与比亚迪海豚图片来源：周岭微博

与海豚相比，宝骏云不仅外观更加新颖，而且在内部空间和配置水平上也比上市一年半的海豚更有优势。它还具有DJI辅助驾驶功能，对年轻消费者更具吸引力。力量。

当然，对于A级车的潜在消费者来说，价格始终是最重要的。与售价11.68万-13.68万元的海豚相比，宝骏云朵对应车型的价格基本低了1.5万-2万元左右。考虑到它的尺寸和配置水平，无疑是相当有针对性的。

在全面价格战的背景下，考虑到特斯拉、比亚迪以外的新能源车企尚未实现全年盈利，宝骏云朵此举无异于烧船。

毕竟，宝骏云朵还肩负着振兴宝骏品牌的重任。

乘联会数据显示，2022年，宝骏全年销量将不足6万辆；今年上半年，宝骏的月均销量仅为三位数，与超过100万辆的巅峰时期相去甚远。

为了扭转颓势，宝骏决定全面向电动化转型，并于第二季度推出了悦野车型。目前，该车型月销量已超过5000台，但还不足以填补缺口。

两者都是微型车和小型车。与同公司的五菱品牌车型相比，宝骏的定价普遍较高，因此往往缺乏性价比。

蓄势已久的宝骏云朵现已上市。宝骏决心战斗到底。因此，所有配置都完全处于同级别，而且还需要牢牢保持在价格区间的地位。

五菱对宝骏云朵的预期目标是年销量15万辆。

但宝骏云朵能否从海豚嘴里夺走足够的食物还有待观察。与已经是中国市场销量冠军、全球新能源汽车销量冠军的比亚迪相比，五菱背靠的宝骏仍难以为其品牌带来溢价。

庆幸的是，中国新能源汽车市场规模足够大。即便不是行业第一，但也有足够的蛋糕留给宝骏云朵等有志者享用。

上汽通用五菱披露的数据显示，宝骏云盲购自7月28日启动以来，10天内订单迅速突破万台，其中千元大单占比70%以上，家庭用户一、二线城市占比超过80%。 %，上海作为全国的经济中心，订单量超过500台，在全国所有城市中排名第一，前期反馈良好。

俗话说，万事开头难。至此，宝骏云朵已经有了一个良好的开端。

本文为观察者网独家稿件，未经授权不得转载。