近日，共青城南湖机场正式通航运营共青城南湖机场，该机场主要用于飞行驾照培训、应急救援、航空旅游、短途运输等通用航空领域。全国各地新建的大小机场不断出现，北京、上海、成都等城市还建设了双国际机场，才能满足人们的出行需要。

随着经济的增长和人民生活水平的不断提高，民用航空的需求持续增长，我国已经成为仅次于美国的全球第二大航空市场，如果按运力计算，中国已经反超美国，成为世界上最大的航空市场。

作为世界上发展最快、潜力最大的民用航空市场，大型客机的需求量巨大，为了打破美欧等国对大飞机领域垄断，我国也将大型客机的研发和生产列为国家战略。大飞机的研发和生产所带动和服务经济社会发展的效能也十分显著。

未来我国航空业特别是民用航空领域还会出现明显的增长，为提高航空业的技术和服务保障能力，航空业需要培养更多专业人才，今天我们就来看下全国有哪些是属于航空领域比较有影响力的高校。

据统计全国共有航空类院校44所，其中普通本科院校14所，民办性质高职16所，民办性质高职14所。普通本科院校中，国家双一流大学有3所，国家民航局直属的有2所。

西北工业大学是由原华东航空学院（交通大学、浙江大学、南京大学的航空工程系组建）内迁西安后与西北工学院在1957年合并组建，1970年，原中国人民解放军军事工程学院（哈军工）航空工程系也整体并入。因此，学校在航空、航天领域的人才培养和科学研究特色鲜明。学校设有航空学院、航天学院、动力与能源学院和民航学院等与行业发展直接相关的院系。

北京航空航天大学是在1952年由当时的北洋大学、清华大学、厦门大学、四川大学、重庆大学等八所院校的航空系合并组建，时名北京航空学院，与华东航空学院同时组建。学校的能源与动力工程学院、航空科学与工程学院、机械工程及自动化学院、可靠性与系统工程学院、宇航学院、飞行学院、交通科学与工程学院等学院都紧紧围绕航空主业发展。

南京航空航天大学是1952年组建成立的南京航空工业专科学校，华东航空学院西迁后，学校升格为南京航空学院，1970年底，西北工业大学直升机专业转入南航。学校的航空学院、民航学院、航天学院、通用航空与飞行学院等院系也是直接服务于航空产业发展。

中国民航大学原隶属于军方，后逐步转至民用航空领域，是中国民用航空局、天津市、教育部三方共建大学，是民航领域的最高学府。有航空工程学院、中欧航空工程师学院、电子信息与自动化学院、乘务学院行业直接关联学院。

中国民用航空飞行学院与中国民航大学同根同源，现有飞行技术学院、空中交通管理学院、航空工程学院、航空电子电气学院、机场学院、民航安全工程学院、航空气象学院、航空安全保卫学院、空中乘务学院，专业设置更与民航业直接关联。

入选国家双高计划的高职有5所，西安航空职业技术学院的飞机机电设备维修、无人机应用技术，成都航空职业技术学院的飞行器制造技术；长沙航空职业技术学院的飞行器维修技术；广州民航职业技术学院的飞机机电设备维修均为国家双高计划建设专业。

航空类高职是近些年来新增数量较多的高职类型，大部分航空类民办高职成立时间都不长，近三年来，就新增了绵阳飞行职业学院、山西通用航空职业技术学院、青岛航空科技职业学院、贵州民用航空职业学院、广东肇庆航空职业学院、吉林通用航空职业技术学院、兰州航空职业技术学院、宿州航空职业学院、沧州航空职业学院等高职。社会资本的涌入，行业院校数量的增加体现出行业的人才需求增大，行业前景广阔。

我国虽然已经是世界第二大经济体和第一大民航市场，但航空业的发展与发达国家仍有较大差距，未来随着产业链的进一步发展以及相关政策的倾斜，也必将带动行业类高校发展。

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