\\介于普通经济舱和商务舱之间的“高端经济舱”，最近被“旧事重提”。素以“服务好、价格高”著称的新加坡航空，近期宣布下半年开始在其A380、未来A350和B777-300ER客机中推出全新“优选经济舱”。新航的“优选舱”、法航“尊尚舱”、国泰“特选舱”，还有南航“明珠舱”、国航“超级”经济舱，各航空公司相继推出的这些高端经济舱产品，价格相对更便宜，还能规避公务舱/商务舱报销的“超标”风险，它们分别是以什么卖点一点点“蚕食”商务舱优势的？

高端经济舱优于普通经济舱是必然的，前后座位间距从普通经济舱的31-32英寸延伸至36-37英寸，长出15-20厘米，国航甚至打出了“坐享其长”的口号；虽然不及商务舱间距大，但一个身高1米9的“长腿欧巴”，足以在南航A330明珠舱中伸缩自如。

新款包厢式设计，也在逼近商务舱的舒适体验。法航尊尚经济舱、南航新机型B777-300ER特设的明珠舱，不仅仅是前后间距拉长，而是带有电源、USB接口、阅读灯、茶几、耳机、毛毯、靠枕等全套式雅座包厢，除了不能平躺之外，已经跟商务舱相差无几；横向布局也从普通舱密集的3-3-3排列，变成宽松的2-4-2。新航此次出击的包厢式高端舱，算是随主流而动。

此前，绝大多数高端舱标志性服务为“四个一”工程：一瓶水、一张毛毯、一份报纸、一份小餐点。升级之后，餐食无限靠近商务舱。新航明确提出了优选经济舱餐食会特别制作，但已算晚了一步，法航尊尚经济舱甫一出现就提供不输商务舱待遇的红酒、小三明治、哈根达斯等，甚至连必备的洗漱用品都会采用娇韵诗知名品牌―对于要求不太苛刻的乘客而言，这些待遇跟商务舱比差距微乎其微。

至于专柜优先办登机牌、额外10-15公斤行李额、额外10%积分奖励（法航慷慨给出额外25%里程奖励）等小恩小惠，也在一点点“蚕食”商务舱优势。重要的是，价格相对更便宜，还可能规避公务舱/商务舱报销的“超标”风险：国内航线中，国航、南航标准高端舱价格与经济舱全价一样，南航在某些航线上还提供全价6-7折的折扣价高端舱；而国际航线中，高端舱价格约为经济舱1.2-1.5倍、公务舱7-8折，如南航广州-首尔折扣高端舱4300元、低于商务舱5500元（均不含税费），法航北京巴黎往返含税费15000多元、低于含税费超20000元的商务舱。

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