更新时间：作者：小小条
广湛高铁（资料图）来源：中国铁路
文/段修健
“十四五”最后十余天，高铁数据继续更新。
12月17日，山东省政府新闻办新闻发布会透露，“十四五”期间，该省高铁运营里程由2110公里增长至3055公里，居全国第1位。
几天之后，这个纪录被刷新。
凭借新开通的两条高铁，广东将超过山东，再次成为“高铁第一大省”。
据广东省政府官网消息，2024年9月，该省高铁运营里程已达3016公里，当时位居全国第一。
22日，广湛高铁和汕汕高铁汕头至汕头南段开通运营，这两条线路正线长度分别为401公里和19.8公里。
由此计算，广东省高铁运营里程已超过3400公里，再次回到全国榜首。
除了粤鲁，还有四个省份此前宣布高铁里程将迈过2500公里大关。
安徽省交通运输厅副厅长蒋周平在新闻发布会上介绍，该省高铁运营里程2773公里，县级节点高铁覆盖率61%，继续保持全国领先。
江苏省新闻办新闻发布会通报，全省高铁里程达到2594公里，面积密度在全国各省区中排名第一。
湖北省交通运输厅党组**、厅长钟芝清曾在新闻发布会上表示，该省高铁总里程达到2155公里，预计今年底将超过2500公里。
湖南省政府新闻办新闻发布会介绍，该省高铁里程已达2501公里。
根据规划，“高铁强省”未来格局还将有变化。
《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》提出，到2035年，该省规划铁路网达12500公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上。
根据《广西综合立体交通网（2021—2035年）》，到2035年，广西将形成“一环两轴三纵四横”高速铁路网络，运营里程达到5000公里，全面覆盖城区人口50万以上的城市。
《广东省综合立体交通网布局指标表》显示，至2035年，该省高速铁路运营里程将达到4800公里。
《安徽省综合立体交通网规划纲要》明确，到2035年，基本建成“轨道上的安徽”。其中，高速铁路约4300公里，城际铁路约2000公里等。
《江苏省综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年，规划形成“六纵六横”高铁网，总里程约4800公里，连接城区人口50万以上城市，实现综合运输通道高铁全覆盖。
地方党委近期发布的“十五五”规划建议，提到了多条高铁线路。
广东将推动联接京津冀、长三角、成渝等区域的高标准铁路通道规划建设，研究谋划北部横向通道等。推进广深第二高铁、广清永高铁等标志性工程项目。
山东将推进莱芜至临沂、德州至商河、日照至五莲等高铁项目规划建设，完善高速（城际）铁路网主骨架。
安徽将全面贯通京港、沿江高铁大通道等，基本形成通达全国的高铁出行圈和铁路物流圈。
江苏将完善沿江沿海高铁主骨架，优化干线铁路连接线和重点枢纽联络线布局。
湖北将贯通沿江、京港（台）、呼南等高铁主通道，完善以武汉“超米字型”铁路枢纽为核心的省域高铁布局。
辽宁将重点推动秦沈高铁二通道、丹通高铁、京哈高铁直通线等项目实施。
广西将推动南桂衡新高铁、南珠高铁、合湛高铁、柳广铁路、云桂沿边铁路等规划建设。
重庆将加快建成成渝中线、渝西高铁，开工建设黔江至吉首、渝贵高铁。
陕西将推动高铁网向“多中心网络化”形态转变。推动绥德—太原高铁开工建设。
海南将谋划推进中线铁路建设，推进湛海高铁加快建设。
其中，区域互联互通线路将是重点建设方向之一。
国家发展改革委区域协调发展司近期撰文指出，要强化区域基础设施互联互通，推进跨区域跨流域大通道建设，推动沿海、沿江高铁建设等。
按照一般流程，地方规划的高铁线路需要纳入《中长期铁路网规划》及五年铁路发展规划等国家印发或批准的相关规划，才能推进后续工作。
哪些规划线路能开工，还有待明确。
虽然没有列入“十五五”规划建议，多地在部署工作时已将“市市通高铁”作为目标。
“市市通高铁”意味着所有设区市（州、盟）实现高铁网络的全覆盖，交通基础设施建设取得重大进展，区域协调发展迈入新阶段。
除直辖市和港澳台外，全国已有福建、安徽、江西、河北、广东、河南、湖南、湖北、广西、辽宁和贵州等省份实现“市市通高铁”。
接下来，多个省份将达成该目标。
2027年前后，北沿江高铁江苏段和津潍高铁预计建成。届时，泰州和东营将迎来高铁时代，江苏和山东将实现“市市通高铁”。
2028年左右，甬舟高铁预计开通，这将补齐浙江“市市通高铁”的最后一块“拼图”。康渝、延榆高铁等建成后，连同西延、西康和西十高铁等，陕西也可能将实现该目标。
山西和吉林，则需要推进太绥高铁和长四辽通高铁等线路落地。
更大范围的“市市通高铁”，还需要更长时间。
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