最近，郭彤快递预计将长期处于暂停状态的“放假通知”在互联网上曝光。然而，郭彤快递很快发表声明予以否认，称暂停运营的消息是虚假报道，公司正在积极寻求转型。

然而，郭彤的现状，加上曾经风靡一时的快递公司如风达和全峰相继停止运营，二三线快递公司的生存问题再次浮出水面。

广州郭彤现有网点不接受订单。

针对网络停运的消息，郭彤快递近日通过官方网站发布声明称，该消息涉及个别员工的放假通知，这是郭彤快递基于新业务的人事调整策略，而非被动停运的虚假理论

郭彤表示，面对快递行业的“丛林法则”，它没有坐以待毙，目前正在利用存量资源积极寻求转型。郭彤快递副总裁鲁红彬在接受媒体采访时也表示，郭彤没有倒闭，但正在进行业务调整。

郭彤快递的现状如何？新快报记者近日走访了郭彤快递位于天河区和越秀区的两个网点，发现这两个网点仍是挂着郭彤快递招牌的郭彤快递服务站点，但实际业务已经发生变化，分别被申通和大云取代。

另一家营业厅的负责人向新快报记者透露，从去年年底开始，郭彤快递的业务量已经难以支撑收入。到今年2月，大多数营业厅无法支持，转而使用其他快递品牌。“现在我们没有郭彤快车了。当消费者过来时，我们会推荐他们使用其他快递。

根据郭彤官网的“服务网点查询”，记者随机拨打了两家加盟网点负责人的电话，得到的回复同样是“不再经营郭彤业务”。广州天河元岗郭彤站点负责人告诉记者，目前收派件业务已改为大云快递，郭彤不再负责。

记者致电越秀区和白云区的一些郭彤商务办公室，电话被直接挂断。

据新快报记者了解，目前郭彤快递在穗官方认证网点共有36家（不排除已停止营业）。由于受到顺丰和“四通一达”快递公司的挤压，市场份额很小。

二三线快递也有自己的“困境”

国家邮政局数据显示，2019年1-2月，全国快递服务企业业务量累计完成72.8亿件，同比增长21.9%。按照目前我国快递行业的发展速度，一旦有一方在业务量或收入上掉队，很容易被其他企业甩在身后。

企查查信息显示，2012年，上海红楼快递集团董事长朱宝良接手负债累累的CCES（上海伊稀爱思快递有限公司），并将其更名为郭彤快递。

根据当时的设想，未来三到五年内，红楼快递集团将在CCES投资20亿元人民币，并将推动其上市。然而，郭彤在随后的发展中，面临着负债和高管换血的局面，导致发展步伐跟不上头部企业。

类似的发展困境也反映在诸如丰达、全峰等二三线快递企业中。2019年3月中旬，如风达快递官网发布《关于暂停公司业务的公告》，宣布自3月11日起暂停公司部分业务。

消息称，丰达“暂停营业”主要是因为股东权益变动纠纷。同样，全峰快递近年来的发展也举步维艰。2018年，全峰快递被法院查封，并被列入“严重违法失信企业名单”。

优速快递董事长于连兵在2019年曾喊出：“在寒冷的冬天活下去是最高目标。”

前景

深耕或合作是突围之道。

郭彤在公开信中还提到，“从去年开始，二三线快递确实退出了这个行业，现有的大部分都在挣扎，也面临着可能被行业和市场洗牌的残酷局面。”

中国交通运输协会新技术推广分会专家委员谢晓文对新快报记者表示，“快递行业的利润空间被持续压缩，平均利润率已降至3%至5%左右。

随着头部快递企业的规模化、集约化、智能化发展，二三线快递企业的生存空间已经很小，并且还在进一步萎缩，这是大势所趋的现实。"

中小快递企业该怎么走？谢晓雯认为，在快递头部企业对市场的“蚕食”下，中小快递企业面临着新的市场划分和企业整合重组的新考验。

尝试突破的发展路径主要有两条：“一是选择本土化细分领域深耕细作，加快企业战略转型；二是加强与快递巨头合作，实现资源整合，实现互利共赢。"