真正的快递行业是从1992年和1993年的一群东北人开始的,当时东北人傅长明成立了嘉吉快递。1995年,王振华成立华宇公司;同年,翟郭亮成立了嘉裕物流。
田林成立了佳佳物流;如果最初的四通一达是“桐庐帮”,那么暂时开始快递服务的那群男人叫佳木斯,这也是最勤奋的简单物流人的写法。当时,这在佳木斯也是一个值得骄傲的故事。
小宇了解快递行业是从2010年大学毕业后开始的,也是我接触的第一家物流公司。也就是这篇文章的重点是我认识的车主——德邦。
我应该是2011年左右进入德邦的,那时我刚毕业,经历了几个行业。结果我去了德邦物流面试。我记得我进德邦的时候还有点小骄傲。经过四轮面试,最后一轮面试结束后,我被通知回家。
终于收到offer了。当时我不明白那几轮比赛是什么意思,很多人面试都失败了,还以为自己那么优秀。现在看来他们忍不住笑了,哈哈,幼稚。那几年德邦发展迅速,崔先生忙着建设网点。
每天,网上的文件都是,公司开了多少个网点,总共有多少个网点等等。
然而,让我印象非常深刻的是,入职培训延长了七天。我觉得真的很好。锻炼意志,强调团队合作,困难中的心理建设,简单中的极致,还有当时遇到的几个小伙伴。我仍然记得很清楚,还有毕业墙,
我们整个团队似乎都在哭泣。十多年过去了,我仍然清楚地记得这件事。所以总的来说,我觉得这段回忆很美好。虽然我做了几年有文化的搬运工,但我变成了一只狗。
下面谈谈我对德邦整体的看法。
1.从一开始,德邦的故事,四个8平方米的搬运工,成为公司里的零担之王。的确,在崔维星的领导下,他在许多方面绝对是一个领导者。全面直销、网络突破、大规模招聘刚毕业的管培生,个人觉得非常看好人才管理和人才储备,
它也于2018年1月16日上市。这也是老崔的成功之处。
2.完整的企业文化、核心价值观、愿景和使命。
3、产品定位,以及配套适老化服务等。也开创了当时零担市场的一个潮流,“卡片海运”和“精准同城运输”等等。定位上高端、服务好、标准化等等。
4.随着特许经营制度在快递市场的实施,很快就出现了强劲的竞争对手。虽然中国零担市场规模数万亿,但集中度不高,每年仍会有很多新玩家加入。但在定位上,唯一与德邦形成强竞争的是顺丰。老崔早就明白,
顺丰和德邦迟早要打一架,但它来得太快了。2018年7月,德邦物流更名为德邦快递,并打出“大快递,大有可为”的旗号。
5.在快递收入方面,德邦和顺丰的统计口径不同,因此零担收入不能一概而论。不过,萧炎认为,从零担快递市场来看,德邦被视为物流行业的黄埔军校,尽管从目前的总市值来看,顺丰与德邦相差甚远。
或者顺丰快递后期会独立上市。德邦在快递市场也将占据重要席位。
6.从上市到现在,德邦在经营上感觉有点迷茫,少了点高层,多了点底层。也有可能你在阻止大动作。无论如何,我希望我的老东家?可以“前途无量”!
小雨对顺丰速运下一期如何谋少一载大局的看法
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