航运指南：对于航运，有各种费用。除了基本的运输费用和常见的本地费用外，在特定时期还有许多本地费用，这里介绍16种相关费用。

一。基本运费

1.离岸基本海运费

最重要的成本是运输成本。费用项目中的第一个默认值是O/F费用。与当地费用相比，O/F会发生很大变化，在同一出发港和目的港，价格甚至会每月变化几次。由于价格变动频繁，

O/F一般也是货代主要报价获取利润的部分；在FOB条件下，基本海运费由国外进口商支付；在CIF条件下，海运费由出口商支付。

第二，每条路线的共同本地成本

2.码头处理费

货物在港口集齐后，从堆场转移到船上的费用通常为人民币，小柜一般不到1000元，大柜2000元。

3.ORC产地收据费

这项费用是THC的衍生费用，船东将在广东和广西至欧洲、美洲、中南美洲、以色列和非洲的个别航线上使用ORC代替THC费用。实际工作中，就当他是THC吧。

4.文件档案费

船公司收取货物运输的单证制作流通费，收费标准是凭票。

5.SEALF密封费

也被称为铅封费，是对集装箱密封中使用的密封锁收取的费用。

PS:铅封是锁，不是封纸。

6、LSS低硫燃料成本

在某些航线上，由于相关的环境法规，航运公司需要使用成本较高的低硫燃料，因此产生了低硫费用。除了HPL不向LSS单独收费外，其他航运公司将在有相应低硫燃料使用要求的航线上向LSS单独收费。

7.ISPS船舶和港口安全溢价

为保护国际航行船舶的安全和地区港口的安全而收取的费用。是否收取这项费用因港口和船东而异。

8.EIR设备移交费

出口港口集货和进口集装箱提升的必要文件包括集装箱状态的信息，例如集装箱所在船舶的详细信息以及集装箱是否损坏。

三。特定路线和港口的当地费用

9.AMS安利自动舱单系统报名费

9.11事件后，出于反恐的需要，美国海关要求2003年2月1日开始运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在外国港口装货前至少24小时通过美国设立的“自动舱单系统”进行电子传递。

向美国海关提交准确完整的货物报关单。

10.欧洲铁路自动舱单系统报名费。

与美国线的AMS费是一种费用，但ENS针对的是出口到欧盟国家的集装箱。

11.港口拥挤费/集装箱不平衡费

这两种费用其实是一种费用。当一个港口的集装箱进口量超过集装箱出口量一定规模时，集装箱就会因流入过多而流出过少而滞留在港口，港口就会发生拥堵。为了降低空集装箱空间的成本，

空集装箱将被运回一些集装箱。为了减少这种损失，船公司将向收货人和发货人收取PCS/CIC的额外费用。

第四，特定时期的地方成本

12、WRS战争险附加费

当该地区有战争的危险时。船舶在航行中可能面临危险，鉴于这种风险，航运公司向托运人收取WRS。

13.CAF货币贬值附加费

当汇率发生剧烈变化时，为了减少货币贬值带来的汇率风险损失，船公司会将一些可能的货币贬值风险贴现并转嫁给收发货人。

14.BAF燃油附加费

这项费用是在燃料价格突然迅速上涨时征收的，这是航运公司与托运人分担成本的一种方式。

15、PSS旺季附加费

当舱位需求超过供应时，船公司收取的额外费用数额相对较大。舱位紧张的原因主要有两个：一是贸易规模季节性增加带动运输需求增加，如欧美圣诞节前的进口旺季；第二是为了增加利润，

在一些低利润或亏损的航线上，班轮航运数量有所减少，形成了一种人为的供不应求状态，例如最近地中海航线上航运仓位的减少。

五、集装箱超重费用

16.OWS超重费

OWS是对超过船公司规定的重量限制的集装箱收取的费用。基本上这个费用主要是针对20GP的小容器。