细数近期热门话题，除了冷门的世界杯之外，中美“贸易战”无疑是最常出现在媒体上的焦点话题。
就在上周，美国政府宣布将对从中国进口的约500亿美元商品征收25%的关税后，6月16日，国务院关税税则委员会宣布，中国决定对原产于美国的659种进口商品征收25%的关税。
其中，自2018年7月6日起，将对农产品、汽车、水产品等共计约340亿美元的545项商品加征关税。从这个角度来看，中美之间的贸易争端一直是紧张和爆炸性的。
相比之下，广大车友最关心的是这一政策对国内汽车市场的影响。从国务院关税税则委员会的这一公告来看，这一政策意味着原产于美国的汽车进口关税将提高到40%。其中，
不仅那些美国汽车品牌会“很受伤”，就连我们熟悉的一些欧洲品牌甚至日本品牌也意外“躺着”面临涨价的局面。这到底是为什么？让我们去了解一下。
美国进口美国品牌！
首先我们先明确一个概念。如果你认为中国对从美国进口的汽车提高关税只会严重损害福特、雪佛兰和克莱斯勒等美国汽车品牌的利益，那你就大错特错了。
此次关税调整针对的是所有原产于美国的进口汽车，而非美国品牌汽车。也就是说，所有在“美国领土”内生产并出口到中国的品牌汽车都被列入这一关税调整清单。无论你是美国、德国还是日本品牌，
只要是美国生产的，卖给中国就要征税！
宝马X4、X5、X6、X7.宝马X家族，一曲07.55-79万送给你！
躺枪指数：
众所周知，德系车在中国每年进口的新车中占比非常高。在美国生产的进口汽车中，宝马品牌已经占据了很大的份额。以大家最熟悉的“德系战车”宝马X5和X6为例。它们无一例外都是美国制造的。
来自美国南卡罗来纳州宝马斯帕顿伯格工厂，完全“美国制造”！
毫不奇怪，作为世界上最热衷于大型SUV的国家，美国人对大排量SUV车型的偏爱是有目共睹的。当年在美国诞生的第一代宝马X5，作为宝马涉足SUV领域的“初体验”，其最大的目标市场就是美国。
因此，美国宝马斯帕坦堡工厂自然成为宝马SUV家族最大的生产基地。
美国宝马斯帕顿伯格工厂不仅生产从中国进口的X3、X4、X5和X6车型，而且还是即将推出的家族旗舰车型X7的生产基地。除了X1之外，宝马的其他SUV车型甚至还没有在德国生产。
幸运的是，新的宝马X3在今年年初由华晨宝马投产并上市。再加上国产宝马X1凭借稳定的销量，宝马在国内SUV市场的地位依旧稳固。否则，如果特朗普这么折腾，第一个跳出来的婊子不会是福特、通用或雪佛兰。
绝对x是宝马！妥妥的躺枪指数五星！
奔驰心情不好，GLS和GLE涨价是必然的！
躺枪指数：
谈完“双B”之一的宝马，其实另一家德系巨头——奔驰的处境也好不到哪里去。其两款豪华SUV GLE和GLS也在美国生产，由美国阿拉巴马州的马塞洛卡鲁斯卡工厂生产。
事实上，这两种型号最初是为美国市场制造的，它们从未在德国生产过。
此外，奔驰r级MPV车型也在美国生产。
把美国当成第二故乡的日本品牌也很受伤！
丰田、本田、日产躺枪指数：
日本一直是中国最大的汽车进口国。目前，许多日本品牌也选择美国作为其工厂。虽然从美国进口的日系车没有德国车企那么夸张，但数量仍然相当可观。其中，丰田、英国菲尼迪、讴歌等品牌是其中的代表。
丰田是在美国生产的最具代表性的日本品牌。在国内平行进口汽车市场，丰田的全尺寸SUV红杉和皮卡都很顺利，而在平行进口MPV领域最受欢迎的塞纳都来自丰田在美国的工厂。
此外，作为日本品牌进入北美的先驱，本田目前在美国拥有多家工厂，其中最大的两家工厂是俄亥俄州的Morien工厂和阿拉巴马州的林肯工厂。
其中，俄亥俄州的Morien工厂与周边的相关发动机和变速箱工厂一起构成了本田在北美最大的汽车生产基地，不仅生产新一代雅阁、CR-V等车型，还拥有日本旗舰跑车讴歌NSX的全球唯一生产线。
此外，位于阿拉巴马州的本田工厂主要生产本田和讴歌旗下的SUV车型。国内进口讴歌RDX和MDX车型均出自这家工厂。
说完了丰田和本田，我们再来说说日产。尽管日产和英国菲尼迪品牌的本土化程度有所加深，但目前在中国上市的日产和英国菲尼迪品牌车型并不多，最具代表性的是来自英国菲尼迪的中大型SUV-QX60。
此前，少量进口到中国的日产探路者也是来自美国工厂的日产车型，但数量太少而不为人所知。
最受伤的美国车企竟然是它。
尽管中美贸易战不可避免地会打响，但就汽车领域而言，中国对进口美国汽车加征关税对深耕中国多年的通用汽车和福特汽车等美国车企影响有限。真正躺着的是上述大佬。
此外，最近有消息称，特斯拉已暂停接受中国消费者Model S和Model X的定制订单。要知道，去年，特斯拉在中国销售了约1。7万辆汽车，占其全球总销量的16。5 %。据估计，美国汽车的进口关税将提高到40%。
特斯拉在售车型售价将普遍上调15万元至28万元。原来在国产化完成之前，这次贸易摩擦中受伤最深的美国车企竟然是特斯拉，这可能出乎很多人的意料。
