图为海口美兰国际机场。（资料图）

（新时代新气象新作为）海南国际旅游岛“飞天”了

中新社海口1月30日电（记者洪）海南国际旅游岛建设已进入第九个年头。当地政府相关部门、航空公司和旅游企业齐心协力推动航空发展，希望带动海南旅游提质增效。

据海南省旅游发展委员会统计，2017年海南接待游客6745万人次，旅游总收入约812亿元。幸运的是，2017年12月，海南首次迎来超过100万人次的入境游客。

提前三年实现了“2020年入境旅游人数达到100万人次”的目标。

海南四面环海，与大陆之间隔着琼州海峡，是中国唯一的热带海岛旅游资源。然而，这样一来，海南与外界的联系只靠航运和航空，交通成为制约海南发展旅游业和建设国际旅游岛的桎梏。

海南联合航空旅游集团有限公司策划总监路虎认为，旅游业和航空业的发展密不可分，这一点在海南这个海岛省份更为明显。

她介绍，海南联合航空旅游集团有限公司于2015年进入海南航空旅游市场，这是海南率先发展旅游业的商机。当时，海南国际直航包机市场刚刚起步，政府出台了一系列航空补贴优惠政策和落地签证政策。

“2015年12月开业时，我们开通了两条国际包机航线，第二年又开通了6条。到2017年，我们开通的国际航班总数已经达到10多条。”胡伟说。

该事业部开通的国际航线覆盖柬埔寨、老挝、泰国、马来西亚等大部分东南亚国家。路虎表示，覆盖上述国家的航线是基于东南亚有大量华侨华人居住的事实，希望以这一客户群巩固航线客户。

为了吸引更多东南亚国家的游客。

海南省旅游发展委员会相关负责人告诉中新社记者，近年来，借助“一带一路”打造的“东风”，海南通过财政补贴等措施，以小资金撬动国内国际航线大发展。截至目前，海南已开通国内国际航线412条。

其中，国际直飞航线有50余条，覆盖俄罗斯、泰国、马来西亚、新加坡、韩国等国家。

海南航空总部位于海口，近两年连续开通海南至澳门、曼谷、台北、普吉岛等城市的航线，并开通海口-重庆-罗马航线，打破了海南洲际航线网络的空白。

此外，南方航空、首都航空、九元航空等航空公司也在积极开辟国内航线，吸引更多国内游客前往海南。海口至广州、深圳、北京、重庆、贵阳等传统热门航线航班进一步加密。

与二三线城市和中小城市的通达性不断增强，逐步建立起干支有效衔接的航线网络。

在刚刚过去的2017年，HNA机场集团管理的海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴四大机场共完成旅客吞吐量4234万人次，航班起降28万架次，货邮吞吐量52.7万吨。

国际和地区旅客吞吐量达173万人次。

记者了解到，海口美兰、三亚凤凰机场年旅客吞吐量日益增长，已超过设计容量。海口美兰机场二期扩建工程稳步推进，计划于2019年下半年开展单机调试、联动调试、竣工验收、飞行校验、试飞等工作。

除了积极开通更多航线外，海南省旅发委、旅游企业、航空公司纷纷“走出去”，在国内外主要城市举办旅游推介会，参加旅游博览会，推介海南特色旅游产品。

据悉，海南即将推出《提升海南旅游国际化水平三年行动计划》，力争到2020年开通100条境外航线，扩大国际“朋友圈”，让新时代的海南旅游越来越“国际化”。(完)