“7月6日汽车进口关税新政策实施后，我们已经上调了指导价。”7月7日，特斯拉体验中心一位销售人员告诉《每日经济新闻》记者。
据了解，由于最近的汽车进口关税政策，从7月1日至5日，原产于美国的进口汽车的关税为15%，而自7月6日以来，这些进口汽车的关税已提高到40%。在此背景下，大多数美国进口车企感受到了压力。
但是他们的反应是不同的。例如，福特选择按兵不动。
面对关税变化，部分消费者仍持币观望，经销商的反应较为平淡。一位平行进口汽车经销商告诉记者，“也许过段时间税率会有新的变化，先说说吧。”
但也有一些人并不平静。7月10日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克飞往上海临港，签署了纯电动汽车项目投资协议。这标志着特斯拉全资建设的特斯拉超级工厂正式落地。
福特留在原地。
记者了解到，受汽车进口关税波动影响最大的是特斯拉、林肯等进口美国汽车品牌。
“大部分车型的价格涨幅在10万元至20万元之间。例如，当征收25%的关税时，型号X100D的价格为98万元，当征收15%的关税时，价格降至92万元。现在价格在110万元左右。
上述特斯拉销售人员表示。
记者查阅特斯拉官网发现，特斯拉Model S和Model X车型官方指导价的综合涨幅在13.9万至25.7万元之间。
值得注意的是，由于特斯拉的零部件也在美国生产，根据最新的关税政策，其零部件的价格也应上调。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“由于零部件关税也提高了，进口汽车在美国的维修成本也将相应增加，这将在一定程度上影响进口汽车在美国的市场表现。”
业内预计，特斯拉涨价将在一定程度上影响其销量。“关税上调后，前来咨询购买的客户并不多，但有一些持续关注特斯拉的客户前来咨询。”上述特斯拉销售人员表示。
与特斯拉相比，福特选择按兵不动，也没有相应调整价格。7月5日，福特表示暂时不会提高出口到中国的福特和林肯品牌汽车的价格。
据公开数据显示，今年上半年，福特在华累计销量为40.04万辆，出现了明显下滑。不过，靠进口销售的林肯车型成为福特销量表现的最大亮点。
据记者了解，6月份，林肯在华销量为4350辆，同比增长12%；上半年在华销量为2.4万辆，同比增长4%。
对此，有业内分析人士认为，林肯可能不希望价格因素影响其销量提升的大好局面，但可以预见的是，这部分增加的成本将给福特带来较大的业绩压力。
福特中国相关负责人告诉《每日经济新闻》记者，“福特暂时没有调整价格的计划，我们还在观察中美贸易摩擦的进展。事实上，前段时间，福特根据中国的关税政策调整了价格体系。
现在除了品牌价值的考虑之外，福特的经销商体系也比较复杂，所以价格短时间内不会频繁调整。"
在汽车行业分析师颜景辉看来，特斯拉和福特选择不同的应对方式与各自的产品线有关。
“特斯拉只有一条进口车产品线，而福特涉及进口、合资等多条产品线。关税对不同产品线的影响也不同，因此在调价方面会更加谨慎。”颜景辉进一步表示，“这也从侧面说明福特还是有一定续航能力的。
而且，目前的情况仍有许多不确定性，福特保持价格稳定更为安全。"
或将转移生产地。
提高价格会影响车企的销量，稳定价格会影响利润。对此，颜景辉分析称，“加征关税首先会增加美国进口汽车的成本，其次反复调价会伤害品牌，消费者购买的稳定性也会受到影响。总的来说，
加征关税对美国汽车的影响还是比较大的。"
此外，汽车市场是一个取舍的过程，美国进口车销量的萎缩必然会给竞品带来更多机会。“对于特斯拉来说，市场上几乎没有竞争产品，目标客户是spires。即使价格上涨，客户仍然会坚持购买。
对于市场上竞争产品更多的其他美国进口汽车，客户很可能会转向竞争产品或持币观望。”颜景辉说。
事实上，受关税调整影响的不仅是美国品牌汽车，在美国生产的其他汽车品牌也受到影响。例如，梅赛德斯-奔驰的GLS和GLE车型，宝马的X4、X5和X6以及英国和菲尼迪的QX60。其中，
宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型几乎都是中国市场的畅销车型。
《每日经济新闻》记者了解到，这些在美国生产的进口汽车将涨价。“现在，奔驰和宝马（进口车）的价格已经上调。因为奥迪的进口车不在美国生产，所以目前的价格没有变化。”上述平行进口车经销商表示。
据记者了解，除了在美国生产的部分德国品牌汽车外，在美国生产的日本品牌汽车也将重新调整指导价。英国菲尼迪的一名销售人员告诉记者，“英国菲尼迪还有一些QX60的库存，所以价格暂时没有上涨。
但我们已经得到通知，价格将在接下来上涨，但涨幅尚未确定。"
对此，崔东树认为，未来一些欧洲汽车公司将考虑将一些美国制造的车型转移到欧洲或东南亚，或者加快在中国的本土化进程，这将对美国汽车工业产生不利影响。
例如，梅赛德斯-奔驰在美国阿拉巴马州的工厂主要生产GLE、GLS等车型。业内预计，梅赛德斯-奔驰可能会尽可能将产能分配给印尼和印度的工厂。此外，宝马X3刚刚在中国上市。
“由于一些进口汽车的贸易环境风险，加速国产化不仅可以降低成本，还可以降低关税变化的风险。美系和德系豪华车都将加速国产化进程。”崔东树表示，加速豪华汽车品牌在中国的本土化将是未来的发展趋势。
