据8月12日最新消息，美国农业部周三报告称，在8月5日至11日的七天时间里，该国向中国出口了39.5万吨大豆，另有53.4万吨大豆销往未知目的地（据推测，部分订单可能来自中国买家）。事实上，

目前，国际大豆价格飙升，中国买家购买进口大豆的热情逐渐降低。官方统计数据显示，7月份，中国大豆进口总量同比减少14%至867.4万吨。据悉，美国大豆行业当月没有收到来自中国的订单。

进入8月后，虽然美国大豆重新回到了中国的进口国名单中，但后续对华出口量可能不会大幅增加。美国分析人士指出，在2021-2022年，从中国进口的大豆订单可能不会达到1亿吨的水平。

这将低于美国农业部此前预测的1.02亿吨。值得一提的是，目前，中美之间运费飙升已成为热门话题，中国与北美西海岸之间的海运成本已飙升至2万美元/TEU。

有人担心中国买家购买的近40万吨美国大豆太贵。那么将美国大豆运回中国的运费是多少呢？事实上，中国和美国之间的运费飙升，主要是从中国到美国，而美国和中国之间的运费仍处于相对正常的范围内。

根据波罗的海运价指数（FBX），中国/东亚-北美西海岸的国际运费为每标准集装箱1，130美元。中国买家需要运输39.5万吨美国大豆，一个标准集装箱（40英尺）的载重量约为27-28吨。

外贸一般装载26吨重的货物，也就是说39.5万吨美国大豆需要15193标准箱，海运费总额约为1717万美元（约1.1亿元人民币）。

文字|吕嘉敏标题|曾云子图|卢文祥初审|林佳