当地时间周二，国际航运巨头马士基宣布，该公司暂停所有货船穿越红海的措施将继续实施。这意味着对国际贸易至关重要的“亚欧航道”继续被封锁，这将不可避免地导致国际航运价格飙升。几家航运公司暂停了红海航线。

最近，红海局势越来越紧张。在刚刚过去的周末，全球集装箱航运巨头马士基在也门遭到胡塞武装袭击。随后美国海军击沉了三艘胡塞武装船只；作为回应，当地时间周一，伊朗向红海海域派遣了另一艘军舰。

这使得许多原本恢复红海航线的航运公司决定再次停航。当地时间周二，马士基宣布所有船只将暂停穿越红海，直至另行通知。其竞争对手德国航运公司Herr Beurotte也在早些时候表示，将指导其船只避开红海航线。

商船被迫改道，国际航运价格大幅上涨。

苏伊士运河和红海航线是一条重要的亚欧航道。由于巴拿马运河干旱导致航速下降，许多航运公司已转向红海。现在航运公司再次面临分流的挑战。许多业内人士表示，他们可能会选择通过非洲好望角的路线。

但这是一条更长、更昂贵的路线。因此，国际航运价格也有所上涨。关键路线的吞吐量减少，物流公司的成本增加。

美国物流公司OL USA有15%到20%的业务需要经过红海。奥卢萨公司首席执行官表示，自2023年10月中东冲突升级以来，海运价格大幅上涨。这次涨价的原因与疫情期间不同，与供需失衡有关。

但由于巴拿马运河和红海地区的吞吐量下降。而且现在是中国的农历除夕，这是生产和出口的高峰期，对物流的需求将增加，因此海运价格可能会继续上涨。

美国物流公司OL首席执行官艾伦贝尔：自2023年10月以来，运费增加了约70%至200%，随着我们迎来（中国）农历新年，运费可能会继续增加。从中国到美国和欧洲主要港口的海运价格已经上涨。

上图是一个20英尺标准集装箱从上海到纽约和欧洲的海运价格。从2023年10月到2024年1月1日，价格大幅上涨，前往纽约的集装箱甚至飙升至约4857美元。从价格上涨来看，

自2023年10月以来增加了75%至147%，自2023年12月以来增加了38%至56%。由于市场预期运价将继续上涨，两大航运公司马士基和Herr Beurotte的股价在一夜之间均上涨。

市场已预期2日国际油价跌幅有限。

然而，隔夜的另一个市场反应值得注意。通常，当红海局势紧张时，国际油价会大幅上涨，但隔夜油价会小幅波动。对于这一现象，分析人士指出，过去发生过太多类似的地区冲突，而现在市场已经预料到了此类事件。

因此，除非出现实际的供应中断，否则从长期来看，此类事件对油价的影响有限。来源：央视财经