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每经实习记者毛记者赵承每经编辑陈星。

4日，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车等14类106项商品加征25%的关税，涉及金额约500亿美元。这意味着，如果新的关税政策实施，原产于美国的汽车在中国的关税将提高到50%。

公开数据显示，2017年，我国进口汽车总量为125万辆，其中从美国进口28万辆，占比22%。同时，2017年中国进口汽车总额为510亿美元，其中从美国进口汽车金额为131亿美元，占比26%。

“进口汽车的关税将增加，进口成本将上升，美国车型的价格将全面上涨。相应地，美国进口汽车的市场规模将会萎缩，很可能会受到重创。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》记者。

据了解，汽车的进口成本包括关税、消费税和增值税，加征25%的关税将增加美国进口汽车的进口成本。以一款在美国生产的排量为3.0L的进口车为例。假设这辆车的报关价格是50万元。根据25%的原关税，

那么它的关税为12.5万元，增值税为12.3万元，消费税为9.6万元，进口总成本为84.4万元。如果关税提高到50%，其关税为25万元，增值税为14.7万元，消费税为11.5万元。

进口成本合计101.2万元，将增加16.8万元。

国务院关税税则委员会发布的美国加征关税商品清单显示，与汽车相关的产品涵盖了目前在美国生产的主流排量和部分大排量SUV车型以及乘用车。值得注意的是，本次关税上调还涉及在美国生产的新能源汽车。

“目前涉及的汽车品牌包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等。除了奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳、红衫军等车型在美国生产。去年进口总额为129.4亿美元。

进口汽车行业相关人士向记者介绍。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东进一步向记者分析：“像福特进口车型和林肯品牌，过去会有官方降价，未来可能会因为关税调整而涨价。对于美系车来说，像凯迪拉克品牌，其本土化程度相对较高且有很多国产车型。

因此，受影响的范围相对较小，但尚未国产化的林肯品牌未来可能会受到很大影响。"

据悉，2017年林肯品牌在华销量为54124辆，均为进口车型。然而，林肯在中国销售的车型并不都是在美国生产的，有些车型是在墨西哥和加拿大的工厂生产的。2017年，凯迪拉克在中国的总销量为173017辆。

凯雷德、CTS等进口车只有415辆。

崔东树认为，由于通用汽车和福特汽车等美国车企在中国市场的布局已经实现了有效的本土化，它们的大多数主力车型都在中国生产，因此它们不会受到进口关税调整的很大影响。

以福特汽车公司为例。2017年，福特汽车公司在中国的销量达到120万辆，其中只有18819辆是进口的，包括福特探险者和野马。

不过，福特在中国的未来规划可能会受到中美贸易摩擦的影响。据了解，从2018年开始，福特位于美国密歇根州的工厂将不再负责生产福克斯车型，新一代车型的部分生产将转移到中国。从2019年开始，

福特将把五款车型转移到中国生产，包括林肯品牌下的一款豪华SUV和福特首款纯电动小型SUV。

对于中美之间的贸易摩擦，福特中国在接受采访时表示：“我们希望双方共同努力解决两个主要经济体之间的问题。”

如果美国生产的汽车关税提高，平行进口汽车会受欢迎吗？对此，一位平行进口车经销商告诉记者，“出现这种情况的可能性很小。提高关税对平行进口车有一定影响，但影响不大。主要是因为平行进口车的版本和规格很多，

除了购买美国汽车外，消费者还可以购买欧洲版、中东版或墨西哥版。"

由于新关税政策的实施日期将视美国政府对中国商品加征关税的实施情况另行公布，业内专家预测，在新关税政策实施前，受关税政策影响的相关美国汽车将迎来“抢购潮”。

“我希望当前的中美贸易摩擦能够和平解决，只有这样才能对国际贸易产生积极影响。”崔东树说。

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