《21世纪经济报道》记者维基北京报道。

12月17日，梅赛德斯-奔驰宣布从现在起至2019年3月31日，在中国大陆销售的所有美国进口车型的建议零售价将下调，涵盖梅赛德斯-奔驰和AMG品牌，如GLE SUV、GLE coupe SUV和GLS SUV。

最大降幅达到13.5万元。此前，特斯拉和宝马宣布将下调美国制造车型的价格。

降价的原因是中国暂停对美国进口汽车征收25%的关税。12月14日，国务院关税税则委员会办公室发布公告。经国务院批准，国务院关税税则委员会决定自2019年1月1日起，

对原产于美国的汽车及零部件加征关税暂停3个月，共涉及211个税目，其中对美国进口汽车的关税从目前的40%暂时恢复至15%。

未来三个月，中美双方将继续加紧磋商，争取取消所有加征关税。12月14日，中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受《21世纪经济报道》记者采访时表示：“中国提前履行了中美三个月协议。

但核心是在这三个月内就相关问题达成相应协议。如果失败，我们可以恢复以前的关税。"

对于汽车行业来说，暂停加征关税是一个积极的信号。21世纪经济报道记者发现，在211个税目中，几乎涵盖了所有传统和新能源汽车，包括乘用车和商用车的部分零部件。

暂停汽车关税将使许多跨国汽车公司受益，如特斯拉、通用汽车、福特、克莱斯勒、宝马和梅赛德斯-奔驰。在贸易摩擦期间，美国汽车公司面临着巨大的压力，例如通用汽车和福特汽车相继宣布裁员。

据估计，两家车企将有超过10万名员工面临裁员风险。

此外，乘联会提供的数据显示，特斯拉前三季度在华销量同比降幅高达37%。显然，贸易摩擦并没有帮助美国实现减少汽车贸易逆差、回流就业和资金的目标，反而进一步加剧了美国汽车企业的经营风险。

目前，汽车制造业正逐步向发展中国家转移。“按照全球化的趋势，关税应该越来越少，不应该打关税战。”许海东说。

美国制造的进口汽车销量急剧下降。

自中美贸易摩擦爆发以来，美国的贸易逆差不断创下历史新高。数据显示，10月贸易逆差环比增加1.3%，与9月相比从763亿美元增加到772亿美元，这显然违背了美国的初衷。

因此，美国“叫停”是合理的。

虽然汽车关税是美国关注的重点领域，但事实上，美国在汽车领域一直享有巨额顺差。去年，中国进口了124.68万辆汽车，相当于510.3亿美元，进口了370.48亿美元的零部件。

其中，从美国进口的汽车总数为28.02万辆，金额为130.77亿美元。然而，中国对美国的汽车出口只有14.3亿美元，美国有116.4亿美元的顺差。

然而，随着中国汽车市场增速放缓，进口汽车数量也随之下降。据海关统计，今年前三季度，我国进口汽车87.5万辆，同比减少3.7%；货值为2556.6亿元，同比增长2.2%；平均进口价格为每辆29.2万元。

它上升了6.1%。其中，9月份进口汽车9.2万辆，同比减少13%；货值为270.6亿元，同比下降8.9%；进口均价为每辆29.3万元，同比增长4.7%。

今年7月6日和8月9日，中国分别对340亿美元和160亿美元的进口商品加征关税，涵盖乘用车、商用车、传统能源汽车和新能源汽车。目前，原产于美国的进口乘用车关税高达40%。

关税的提高直接推高了进口成本。与欧洲和日本的相同车型相比，价格没有竞争优势，从美国进口的汽车数量大幅下降。今年9月，中国从美国进口汽车1.5万辆，同比减少30.4%。

对我国单月进口汽车总量减少的贡献率为47.6%。

对此，12月16日，国机集团董事会办公室副主任王存在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“加税后，美国生产的进口汽车降幅较大，一定程度上影响了中国进口汽车市场。但增税暂停后，

预计明年第一季度来自中国的进口汽车将恢复正常。不过，考虑到政策的不可控性，明年进口车市场如何还很难判断。"

事实上，目前中国市场已成为美国汽车企业在海外最大的单一市场，但中国汽车市场对美国汽车企业的依赖度并不高。此外，鉴于中国在新能源汽车市场和智能汽车方面的发展现状和不可替代的地位，

如果美国车企失去中国市场，可能会错过汽车制造业转型升级的新机遇。

在许海东看来，目前暂停加征关税会对国内汽车市场产生一些影响，比如进口车和平行进口车，但影响范围不会太大。此外，也有利于一些零部件企业，可以降低企业的成本。

最好的方案是国产。

受贸易政策影响，12月14日晚，特斯拉率先下调在华销售的部分车型价格，最大降幅达11.0%。此次调价是特斯拉近半年来在中国市场的第五次调价。此时此刻，

特斯拉全系最新售价已全部低于今年7月前的售价。不过，此前在中国市场预售的Model 3不在此次降价之列。

除了特斯拉，12月15日，宝马也宣布将对在中国大陆市场销售的美国宝马X5、X6、X5M和X6M的建议零售价进行适当调整。

例如，12月初刚刚上市的全新宝马X5的建议零售价调整为77.99万元，比此前在官网的建议价格低了3万元。

在王存看来，特斯拉的降价主要集中在高端车型上，而Model 3之所以不在降价范围内，主要是因为产品在中国尚未交付，部分消费者已经提前支付了定金，但这并不意味着Model 3不会降价，主要取决于特斯拉的态度。

你希望Model 3在中国实现多少销量？

特斯拉于2013年左右进入中国市场，受到IT圈和中小企业主的追捧。随着中国新能源汽车市场的迅速崛起，现在正是特斯拉抢占市场的关键时期。今年10月，

日前，特斯拉与上海市政府就特斯拉国内生产签署框架协议，以推动特斯拉在国内的生产。

暂停提高关税后，对特斯拉的国内计划影响不大，但会影响宝马和奔驰的国内计划。“此前有消息称，宝马X5预计将于2022年在中国国产。如果关税政策没有变化，这款车的国产计划可能会提前。

不过，在关税恢复正常后，宝马的国产计划很可能保持不变。此外，合资企业的自由化也将产生影响。车企肯定会比较国产和进口，两种方案哪个能获得更多利润。”王存说道。

（编辑：周凯平）

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